在使用硬齒面齒輪減速器時，經常遇到哪些故障問題？

　　許多用戶在使用硬齒面減速器時會遇到各種問題。今天，減速機廠家將向您介紹硬齒面減速機的一些常見問題。

　　一、 硬齒面齒輪減速器發熱漏油。

　　為了提高動力性，硬齒面齒輪減速器一般采用有色金屬作為蝸輪，而蝸桿則采用硬鋼，因為它是滑動摩擦傳動，在運行過程中會產生高熱，使齒輪減速機各部件與密封件之間的熱膨脹差，從而產生空曠的空間在所有的配合面上，當油變薄時由于溫度的升高而構成泄漏。

　　主要原因有四：一是原料配置是否合理，二是嚙合摩擦表面的表面質量，三是潤滑油的選用，增加是否準確，四是設備質量和使用環境。

　　蝸桿軸承損壞。

　　硬齒面減速器有缺陷時，即使齒輪箱密封良好，廠家生產的硬齒面減速器齒輪油已乳化，軸承已生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行和停機過程中，輥道減速電機齒輪油是由熱冷卻后的水凝結而成的；當然，這與軸承質量、設備技術和方法密切相關。

　　三。蝸輪磨損。

　　蝸輪一般由錫青銅制成，匹配的蝸輪材料通常用45鋼硬化為hrc45-55，也通常硬化為40C:hrc50-55。用蝸桿磨床將蝸桿磨至粗糙度rao.8fcm。減速機正常運轉時，蝸輪就像一個硬化的“銼刀”，不斷銼削蝸輪，使蝸輪磨損。一般來說，這種磨損是非常緩慢的，就像一些減速機在一個工廠可以使用10年以上。如果磨損速度快，就要考慮減速器的選擇是否準確，是否存在超負荷運行、蝸輪的原材料、設備質量或使用環境等原因。

　　四。變速箱小齒輪磨損。

　　一般發生在立式設備的減速器中，主要與潤滑油的增加和潤滑油的選擇有關。對于立式設備，潤滑油量非常少。當減速器間歇運行時，水冷電機價格與減速器之間的傳動齒輪油丟失，齒輪沒有適當的潤滑保護，在起動或運行過程中，由于缺乏有效的潤滑，機械磨損甚至損壞。處理方法是及時用變速箱清理減速器內部。